Novidades e tecnologia – Revisão kvadrokoptera Syma Z3

Novinki i tehnologii - Obzor kvadrokoptera Syma Z3

Os drones como precursores de novas tecnologias, literalmente, voou em nossa vida. Sim, no momento, eles ainda muitos que não sabem e a maioria até agora não precisa mais, mas as crianças de hoje gradualmente acostumar-las como disciplinas normais-a-dia. E há uma grande esperança de que no momento em que uma nova geração de atingir a maturidade, e koptery se livrar de um chato desvantagens eles se tornem um dos brinquedos no cotidiano é uma ferramenta de trabalho de entrega de mercadorias, disparo remoto, vigilância e outros-outros.

Nesta revisão, será analisada uma das novidades da Syma, destinada a pilotos iniciantes. É isso, para tais usuários, nunca antes ainda estavam vivos e dirigiam dessa gadget, de recursos simples e claros palavras, o que gostei, e onde encontraram dificuldades, e será descrito nesta visão geral.

Syma Z3

A aparência

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EM 3D

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Conteúdo da embalagem

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Composição: zangão, a bateria, as hélices (4 peças), protetores de grampos (4 peças), painel de controle, o clipe de retenção para smartphone, o cabo de carga, manual do usuário.

Embalagem

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Padrão caixa fechada para os brinquedos de alta qualidade com impressões do ramo de face. Toda a informação necessária sobre as opções de droṇa impressa em suas faces laterais. Dimensões L x p x A (cm): 36 x 22,3 x 8,7. Alça para facilitar o transporte não.

Especificações técnicas

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O aparelho pesa 119 gramas, sem a bateria, 96 g e, portanto, de contabilidade e de registro (de acordo com o governo da federação da RÚSSIA ordem) não será, no entanto, e com os drones de 250 g até 30 kg no momento em que, também, alguma confusão na parte de registro, de inscrição em vôos de certificação e t. d. Em qualquer caso, você não pode voar perto de aeroportos, assegurar os objetos protegidos privadas territórios, com grandes concentrações de pessoas e t. d.

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Sistemas e partes de

Mecânica

Kvadrakopter tem 4 dvuhlopastnyh parafuso, dos quais par – pravostoronnyaya, e a outra, a de condução à esquerda. A ordem de instalação é muito importante – que os mesmos são instalados na diagonal e estritamente sobre a sua posição em cada asa. Para não confundir o sentido de rotação de cada parafuso e os locais de instalação são marcadas as mesmas letras A e B.

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Balanço entre os extremos, pontos de lâminas de 14,5 cm e, assim, eles são muito finos – em diferentes partes da 0,33 até 2 mm. e, respectivamente, os parafusos são muito leves – cerca de 3 g de cada um.

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Os motores de koptere kollektornogo tipo diâmetro 8,1 mm. Giram eles ao voar com a freqüência de 4000-5000/min. (todas as fontes indicado no pequeno o suficiente o recurso de tais motorchikov, no entanto, quaisquer dígitos não é e ainda não está claro, trata-se horas, dias ou meses – o de modo que o tempo real de trabalho e sinais de mau funcionamento, se ela acontecer, serão acrescentados, então, nos comentários).

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Para proteger krutyashcegosya da hélice no quadro são instalados protetores de grampos. Ajudar eles na sala de reuniões em confrontos com superfícies verticais (paredes, portas, vidros e dr.), e quando voando ao ar livre deles provavelmente terá mais problemas do que ajuda, pois há uma grande chance de agarrar os galhos de árvores. Inserido este quadro é muito fácil, mas para tirá-los já vai precisar de uma chave de fenda, uma faca ou, pelo menos, resistente longo prego.

Eletricista

Se alimenta de zangão de Li-Po bateria feita em forma de bystrorazemnogo do cartucho de impressão.

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É inserido, ele quase que instantaneamente e mantém-no ninho com o trinco.

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O carregamento da bateria especial USB de carregar com clip de fixação.

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Dentro do cartucho instalado Li-Po elemento 752540 500 mah/1,85 Wh. Desmontar e ver diretamente a célula não é possível – além de 4 parafusos alguma oculta a trava não deu sem a quebra de divulgar o projeto.

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A carga é feita nestabilizirovannym corrente e tem a duração de aproximadamente 02:10.

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Padrão do fator de forma da bateria não permitiu medir diretamente a energia armazenada durante a descarga, e desmontar o cartucho sem quebra não foi possível. O mesmo carregador de bateria (como deveria ser) teve a condutividade e quando tenta acalmar a célula de lítio através dele instantaneamente nagrevalos.

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Saber o real correntes de descarga conseguiu apenas da liquidação do método de datilografia em uma calculadora de tempo real de vôo com uma carga – 8-8,5 min (em temperatura ambiente). Acontece que Li-Po, a célula emite 3,5 E (de 0,86 E em cada um dos 4 motores).

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Capacidade útil, é claro, vai diminuir com o tempo e, mais cedo ou mais tarde cairá a zero, mas se resolver o problema de autópsia, cartucho de impressão, o interior, o item está à venda e pode substituí-lo.

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Depois de instalar a bateria precisa ativar o kvadrakopter muito toque em um único botão no gabinete.

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Para a confirmação de governadores de impactos e de calibrações de um robô equipado com quatro indicadores. Eles ajudam a determinar a orientação koptera a uma curta distância verdes para trás, de vermelhas na frente.

Gestão

Existem várias maneiras de controlar dronom. O mais prático deles é um controle remoto com um canal de comunicação para 2,4 Ghz.

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Come ela de 4 palchikovyh (AA) pilhas e se esquecer de desligar, o gasto com eles com muita intensidade.

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O controle remoto tem um padrão de órgãos de controle, assim como para a maioria dos modelos de aeronaves. Todos eles são chamados de diferentes maneiras: para a geração X é alavancas, para Y é joysticks, e para Z é devoluções. Não importa o nome a essência do eu a mudar a trajectória de voo em três planos.

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Quando parar de gerente de impacto da vara de volta na posição neutra, e o zangão pára de responder em um único lugar relativamente torno de uma massa de ar. Modo de ACRO não há, no entanto, para superlegkogo koptera ele não necessita.

Gerenciar dronom também pode, com a ajuda do seu smartphone/tablet. Na tela sensível ao toque que quando você baixa um programa Syma Go da App Store ou Google Play) aparecem virtuais devoluções, além de algumas opções adicionais não estão disponíveis quando operar o controle, por exemplo, um vôo de desenhada a linha e a gestão com a inclinação do tablet.

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Para aproveitar as oportunidades que a FPV da câmera e, simultaneamente, o controle mais confortável tridimensionais stikami, no controle remoto completo para droṇa possui uma presilha que prende a ele e confiável aperta smartphones de até 90 mm, inclusive.

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Para inserir o suporte no painel, você precisa remover a parte de cima da tampa.

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A câmera FPV

Para a atual gestão kvadrakopterom nele instalado FPV (em primeira pessoa) sala, e tudo o que ela vê, vê e operador. Deve-se ter em mente que ele é instalado apenas para a transmissão com o mínimo de atrasos de vídeo em tempo real e, portanto, ela é analógica e, portanto, não se destina a um tiro de qualidade de vídeo. Se precisam de quadros e vídeos em alta resolução, o Syma para esses fins tem bastante semelhantes modelos, mas equipados com camas digitais de ação câmeras.

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Algumas oportunidades de fotografar à noite ou em profundo crepúsculo esta câmera não.

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Fotos ela faz no formato 4:3, com resolução de 640 x 480 e vídeos 16:9 com uma resolução de 1280 x 720.

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O vídeo é embalado em *.mp4. A quantidade recebida do arquivo pode variar em algumas vezes, 1 min estático, imagens matriculou-se no arquivo 1,13 MB, e mesmo minuto e dinâmico, a imagem matriculou-se no arquivo 8, de 25 MB (diferença de 7,3 vezes).

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Ângulos de visão você Syma Z3 ~ 45-50° horizontal e ~ 20-25° na vertical, com um deslocamento inferior polusferu. Vale a pena notar que o ângulo de visão da câmera é determinada pela sua funcionalidade, de forma editorial câmeras e avtoregistratorah ele larga, para o máximo de informação possível fixas na memória, e FPV câmeras ele costuma ser muito estreito, para poder avaliar a profundidade do espaço e precisão a distância até o objeto.

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Todo o sinal de vídeo em caso de necessidade pode ser gravado em um smartphone ou tablet, cartão de memória interno para drone não. Com o aumento da distância entre dronom e um smartphone, que atua como a gravação de um registrador, de crescer e de atraso entre o estado real do aparelho e vídeo. Quando você exibir registros, isso se manifesta como dilatação do tempo.

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Mostrar a imagem pode ser e um capacete de realidade virtual, o que em teoria deveria dramaticamente melhorar a capacidade de gestão. Já é possível, e é possível verificar este pressuposto.

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Pilotiruem

No apartamento

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Para obter o mínimo de pilotazhnogo experiência fechado interior levou, no mínimo, 2 horas de voo. Durante este tempo, um monte de coisas com kvadrakopterom aconteceu e, principalmente, a má – ele sofreu uma queda sem fim.

Protetores de grampos não se mostraram muito eficientes na maioria dos casos, de um mini-catástrofes não ajudaram. Quando muito cuidadosa manobra eles salvaram a partir de contato com planos verticais – paredes, móveis, janelas. Se a taxa foi um pouco acima da parte mais tranquila, mesmo com pequeno impacto sobre a asa de um obstáculo impulso de massa pripodnimal para cima as restantes livres extremidades droṇa, soprikosnuvshiysya parafuso estava fora de protecção e, em seguida, instantaneamente destruídos. A mesma coisa aconteceu quando o contato com objetos salientes da rotina do dia-a-dia – livros, canetas, fitas, luzes, prateleiras e t. d. com uma velocidade de rotação de 4 a 5 mil rpm (80 sobre a/s) da ponta de uma asa até mesmo quando você lança um múltiplo de desaceleração de velocidade e activar a segurança, em apenas um segundo algumas dezenas de vezes bate o obstáculo, e, então, devido ao descarrilamento de fluxo e ainda recebeu um choque deformação em caso de queda. Produzir qualquer ação de um operador para tal miserável períodos de tempo totalmente incapaz, de modo que teve de esperar apenas em um mecanismo de dobrar as patas, que gasil parcialmente a energia do impacto. E o que tudo isso acontece com muitos, em apenas 5 segundos após o início do primeiro – assim é o custo com o processo de aprendizagem. A ruptura dos parafusos também precisam ser consideradas filosoficamente – sim, parafusos, feita a partir de quase transparente de plástico, serão quebrados, mas assim será possível preservar o ambiente no apartamento, motores e o mais importante, a pele do bebê.

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Fabricante impede de voar em parafusos quebrados, mas se foi organizado por seus aparelhos de entrega, as instruções que você ouvir. E assim ter que usar o que tem. Escusado será dizer que o zangão é pior que ser controlados e nechutko responder. Isto levará a mais freqüente de conflitos e quedas – clássico samozakruchivayushcayasya espiral de eventos.

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Entende tudo é fácil, mas precisa de uma ferramenta para remover as tampas, desapertar os parafusos e retirá-los dos canais.

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Ainda precisa se armar de muita paciência, assim como voar no modo de 2 horas zaryazhaem – a poucos minutos a letaem – 2 horas zaryazhaem e assim por diante nem todo mundo é capaz, especialmente de uma criança.

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A tentativa radical de resolver o problema sido capacidade original da bateria sofreu um fracasso – a única em todo o reino médio vendedor de peças de CRA para Z3 enviou em vez especificados na mesma foto que-passa – nem a força, nem o tempo de compreender que já não foi. Pode ser, pelo menos a final com servidas hélices será um sucesso.

Na rua

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Habilidades de pilotagem obtidos no apartamento, claro, ajudou, mas isso foi apenas uma pequena parte do que é preciso ser capaz de uma aeronave em espaço aberto. No mais não há nada pior do que gerenciar belosnezhno branco dronom do tamanho de um prato e baterias recarregáveis de lítio na rua no inverno. Em todos os lugares, árvores, postes, fios, edifícios, carros caros, mulheres idosas, mães com crianças, e onde esta não existe, ou seja, fora da cidade de neve até a cintura, e depois no topo, no entanto, no outono e na primavera pior do que lá fora, já lama até os joelhos. Em geral, ele não foi projetado para um novato. Cada vôo de um só milagre, não terminou com a parada de perda do aparelho. O vento esta 120 grammovomu kopteru totalmente contra-indicado. E onde encontrar o espaço, sem vento no ginásio só – até mesmo no poço dos que estão no perímetro de alta casas e o ascendente, o fluxo de ar. Há, naturalmente, uma forma de encarar o vento é suficiente para a velocidade linear droṇa, mas, então, não deve ser de árvores e cercas, e o espaço vazio deve ser muito … muito mesmo – ou seja, é um caminho direto para alguma rústico do campo. Ah, em um jipe izrashodovav um par de litros de gasolina e de um monte de tempo encontramos um campo de e, respectivamente, um enorme espaço vazio acima dele – começando a desfrutar de voo e … depois de alguns minutos, se põe a bateria … tudo Finita, o jipe e dirigimos de volta para casa – não esperar 2 horas de carregamento.

Controlar com um tablet, pode e no apartamento, mas, de pleno direito, isto tornou-se apenas na rua. Em geral, esta forma pareceu menos conveniente do que o controle remoto. Os dedos virtuais stikah não sentiram a sua posição, e muitas vezes teve de levantar o olhar para a sua correção. Também a amplitude de deslocamentos foi menor que a força de alavanca no controle e que é de 10″ iPadAir, e como gerenciar 4-5″ telas não entendo. Por diante, voar com o girodatchikov primeiro não se impressionou – a precisão é baixa, o recolhimento fraca, a resposta flutuante de atraso, no entanto, este método é e que há de mais importante – é muito mais difícil de errar com a tarefa de direção kopteru. O controle no modo Headless também requer uma grande prática, pois vale a pena fazer apenas alguns passos e o centro de atração de droṇa também mudará, e de forma intuitiva, não fica imediatamente claro em que direção. Também a gestão, com um tablet foi menos confiável, e o aparelho várias vezes basta uletal “lugar nenhum” e apenas heróicos longas pesquisas, juntamente com a compra de baixa capacidade da bateria permitiram-lo através de várias horas de encontrar em qualquer cima do muro ou árvore.

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Mesmo com o aumento de horas de vôo e aumentaram a habilidade e mais de um erro estúpido começaram lentamente a desaparecer, mas, em primeiro lugar, isso não exclui a relativamente inseguros droṇa mesmo em frente a uma pequena brisa e, em segundo lugar, e mais importante, como discar essas poleto-relógio, se a bateria depois de alguns minutos, senta-se e é necessário muito tempo para carregar. Ou seja, ele voa menor que o de molho na rua da criança, que se reuniu popilotirovat! E é o mínimo que o tempo ainda é preciso reduzir para um minuto ou dois, para que, no momento da despesa total de carga, ele conseguiu se aproximar de um pai de família, e não estava acima do pico da casa, uma varanda ou de quem nada caro para o jipe. Então há muito não tinha recursos mais caros modelos com GPS com o seu avtovozvrashceniyami, barazhirovaniem em torno do piloto e a obediência a ele – com a idéia de tudo isso deve reduzir drasticamente os excessos com uletami “lugar nenhum”.

Total:

+ Transmissão de vídeo online;
+ 3 opções de controle;
+ Avtovzlet e avtoposadka;
+ Avtouderzhanie de altura;
+ Avtogorizont;
+ Voo de linha desenhada;
+ Excelente capacidade de manobra;
+ Rotação em 360⁰;
+ Duas controle de velocidade;

– A falta de vmenyaemoy instruções;
– É um absurdo a pequena capacidade da bateria;
– Excesso de fragilidade;
– A falta de organizado o fornecimento de peças;

P. S.

Não é compreensível para quem se destina este modelo? Para iniciantes? E onde então normal de instrução, não, isso é um equívoco completo, e sim no aglitskoy move? Onde o estoque propellerov, e não o avarento, o qual mal o suficiente por um dia? E onde, de pleno direito as baterias, mas não é o teste de cartucho de toner para o quarto do mais o mínimo necessário à capacidade de armazenamento? O novato então, o melhor será vertoletik a 3 vezes mais barato” comprar. Pode vice-versa cálculo foi experientes pilotazhnikov, que não vai bater os parafusos pacotes de instrução e não precisam de nenhuma forma? Bem, isso é o que ele por quê? Desfrutar de vôo, a 7 minutos ou uma câmera de 0,3 Megapixels. Em geral, a multifuncional modelo devido a vários gargalos para iniciantes e muito experiente não é, mas para quem tem alguma pilotazhnuyu prática e conseguiu desencavar a quantidade de baterias tal drone é uma opção. Conclusão: por um lado, é muito interessante e rica de funções do modelo kvadrokoptera, com o outro – exige extremamente cuidadoso e especializado de tratamento.

Source: https://club.dns-shop.ru/hi-tech-news/obzor-kvadrokoptera-syma-z3/

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