Produtos automotivos – Como escolher a cadeira

Como escolher a cadeira

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Se você realmente se preocupa com a segurança da criança — não deixe de economizar na cadeira!

Estatísticas deprimente. Depois de multas, a massa de verificações, as explicações ainda são os pais que transportam crianças “só assim”. Mesmo gradual de cobertura negócios sujos com adaptadores, braçadeiras de fita e outros substitutos ainda não melhora a situação.

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Ao acaso entrevistados mãe certeza de que no momento do impacto, basta pressionar duramente a criança a si mesmo.

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Na verdade, nenhuma pessoa no mundo capaz de manter um outro objeto, se a sua massa, com o impacto, por exemplo, na velocidade de 55 km/h, aumentar de 42 vezes. Pyatikilogrammovyy bebê vai pesar mais de 200 quilos, e as mãos, que precisa segurar a criança, como 50 tijolos de cada um.

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A cadeira não precisa para a cobrança de funcionários da POLÍCIA de trânsito. A partir de sua disponibilidade e a integridade dependem a vida e a saúde das crianças!

Então, o que são diferentes uns dos outros modernos da cadeira e do que eles podem proteger ?

Grupos de idade

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Grupo: 0

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O modelo deste grupo são muito semelhantes aos de dormir bloco do carrinho, do que eles de fato são. Muitos fabricantes criam suas rodas de 2-em-1 para dormir blocos pode ser usado como uma cadeira de carro para bebé. A criança está na tal cadeira totalmente na horizontal. Instalado é perpendicular ao movimento do veículo, ocupa dois lugares e prende dois membros do correias, ou seja, para uma mãe ou pai quase não sobra espaço. Alcançar satisfatório de segurança em tais modelos, mesmo para top de marcas foi muito difícil. São aplicáveis, principalmente, para o transporte de recém-nascidos em longas distâncias, prematuros e crianças com problemas nas costas. O problema real com a segurança, é extremamente pequeno período de utilização, grande peso e o alto preço do feito cadeira tipo malopopulyarnymi.

Grupo: 0+ (0-13 kg)

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O modelo deste grupo são muito semelhantes no carrinho de compras, são compactos, leves e ocupam um lugar no carro. A criança tacked internas para os ombros. A cadeira tem uma alça para o transporte de criança a partir de casa em seu carro e vice-versa.

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A criança nessa idade tem proporcional grande o peso da cabeça em relação ao resto do corpo e quando a frenagem é ter muito perigosos sobrecarga da coluna vertebral. Para evitar que isso, tais cadeiras estabelecem as costas durante o movimento do veículo. Depois de atingir um ano é possível a instalação de frente e contra. Deve-se ter em mente que instalar a cadeira no banco da frente só poderá ser desativada ou falta de almofada de segurança.

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Grupo 1 (9-18 kg)

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O modelo deste grupo já semelhantes a estes cadeira e são projetados para crianças de um ano até quatro anos de idade ou pesando até 18kgs. Eles têm internos de espaguete ou pára-choques e instalados frente. Passageiro deste grupo na sua forma pura, raros, assim como os fabricantes geralmente unem-los com outros grupos.

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Grupo: 2 (15-25 kg)

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O modelo deste grupo também parecem reais cadeira e se destinam a crianças dos 3 aos 7 anos de idade, ou até 25 kg. eles não Têm internos para os ombros, e a criança prende a uma cadeira de cinto de máquinas, que acontece através de um sistema de produção de canais e furos. Voltada. O encosto de aninha ao kit cadeira, mas há uma pequena inclinação para o sono. Passageiro deste grupo também, na sua forma pura, ocorrem muito raramente.

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Grupo 3 (22-36 kg)

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Boosters. O modelo deste grupo representam o assento da cadeira sem encosto e são calculados sobre o podrosshih crianças crescimento de 130 sm. e adolescentes. Eles são necessários para levantar uma criança segura a passagem da viatura da correia nas coxas e peito. Boosters tem um forte projeto dentro e macia do lado de fora. A forma externa, prevê meses para a passagem de uma viatura da correia. Às vezes busterah se encontram os braços. Deve-se ter em mente que eles são impotentes contra impactos laterais, em particular, e muitas vezes não passam por testes de colisão em geral.

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O modelo para a mesma faixa etária são usados muito raramente. Basicamente, usam o universal cadeiras que combinam vários raznovozrastnyh grupos. Eles são projetados para uma vida útil longa, transformiruyas junto com o crescimento da criança. Internos cintos são tirados, encosto otkreplyaetsya, laterais de proteção se estende, altura do encosto de cabeça ajustável. Este design versátil permite uma poupança significativa, porque, em vez de várias poltronas, você pode comprar apenas um.

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O mais popular de uma combinação de transformers:
0-1 (0-18 kg)0+1 (0-18 kg)0-1-2 (0-25 kg)1-2 (9-25 kg)1-2-3 (9-36 kg)2-3 (15-36 kg)

Deve-se notar que as cadeiras de vários grupos de ceder a cadeira com um grupo de segurança ou de conforto, e muitas vezes simultaneamente, e outros.

A forma de fixação

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Fixação de cadeira de cinto de segurança.
Esta opção é ideal para praticamente todas as máquinas, todos equipados com cinto de três pontos, que permite a instalação. O procedimento de montagem mais frequentemente, bastante complicado, especialmente na primeira tentativa, assim como a tensão no cinto passa através de uma extensa sessão de buracos e guias no corpo da cadeira. No avançados modelos de movimento proleganiya cinto colocado da chave de seta-pontas, o que reduz significativamente a intensidade de trabalho de operação. Obedecer as instruções de instalação – a única maneira de evitar uma tragédia. A principal causa de lesões incompatíveis com a vida, mesmo quando se utiliza cadeira de não o grupo seleccionado de peso/crescimento ou instalação incorreta, por exemplo, para o grupo 0+ quando pereputyvanii a ordem de fixação do cinto de peças de cinto com a diagonal.

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Fixação ISO FIX.

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É um sistema de fixação da cadeira de criança com a ajuda de dois castelos, que são inseridos em grampos no banco de trás do carro. Esse método reduz drasticamente de erro durante a instalação, o que sempre acontece quando fixação os cintos.

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Para aumentar a confiabilidade e reduzir o efeito de giro ACIDENTE de aplicar medidas adicionais para estabilizar a cadeira com os castelos de ISO-Fix.

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O primeiro método – ajustável ênfase no chão em forma de um tubo, o que impede a rotação da cadeira em uma colisão frontal.

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O seguinte maneira – terreno enfrentar fixação Top Tether – é um cinto que especial mosquetão agarra-se ao sólido suporte no corpo da máquina.

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A cadeira em conjunto com o recém-nascido era conveniente e rápida instalação, está disponível adicional dispositivo: banco para o banco do carro, que é pré-fixada no carro e permanece lá, e a poltrona é muito rápido, fácil e segura, é inserido no banco através de um único botão. Significativa inibe a propagação de tal acessório zapredelnaya o seu valor, comparável com a própria cadeira, e muito curto período de uso.

Em máquinas e avtokreslah americano de produção é aplicada em muitos aspectos, semelhante sistema de fixação LATCH.

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Deve-se ter em mente que a fixação de apenas castelos ISO-Fix serve apenas para cadeira grupo 0+1. Para os modelos, onde o peso do próprio passageiro mais de 15 kg., e a criança mais de 18 kg. ISO-Fix já não é capaz de lidar com zapredelnymi de congestionamentos e fornecer a segurança adequada, portanto, eles são montados ainda em tempo integral de um cinto. Em grupos de 2-3 castelos executam funções auxiliares: travam cadeira vazia, dão a estabilidade em curvas e t. d. (portanto, com os grupos têm outro nome: Seatfix, X-fix Plus Isofix, Isofit, Kidfix)

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Internos cintos

Internos cintos de rodas, utilizados para cadeira 0/0+/1 grupos (até 18 kg.). Eles são ambos com cinco pontos de fixação e com três. São permitidos dois tipos, mas os primeiros ravnomernee distribuem a carga de trabalho durante a travagem e, consequentemente, a melhor protegem o corpo contra traumática de deformação. Enquanto a criança é suficiente faixa de ajuste interno para os ombros, eles precisam aplicar. Para aumentar o conforto dos cintos são usados macio forro.
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3 pontos

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5 pontos

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A maior segurança possível obter apenas quando a localização de ombros na altura dos ombros, por isso, a maioria dos modelos vem com regulagem de altura interna de correias. No avançados modelos, isso acontece automaticamente quando a elevação do encosto de cabeça.

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Em alguns modelos, em vez de internos do cinto é utilizado pára-choque ou mesa lateral de segurança, passando transversalmente a cadeira. Ele tem dentro de uma construção rígida, e a parte superior é revestido de material macio. É fixada a uma mesa ou rodoviário com um cinto, propuskaemym o aprofundamento em um dos seus lados. Acredita-se que o pára-choques aumenta a segurança, pois a área de contato do par de criança-mesa cinco vezes mais do que nas correias. Ele também resolve o problema rasstegivaniya bebé castelo de ombros durante a sua estadia. Amortecedor não requer internos de correias e otstegivaetsya no desembarque e embarque de criança. Também o amortecedor pode ser usada como uma base para brinquedos durante as viagens.
Quando é atingido o limite de idade ou peso para o grupo atual tem de substituir a cadeira no modelo do grupo seguinte. Universal cadeiras do grupo 1 o suficiente internos cinta basta tirar e limpar.

Lateral de proteção

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Uma máquina moderna de forma bastante eficaz absorve a energia de impacto frontal no momento de deformação do capô. Mas quando o impacto lateral, isso já não acontece. Assim, a metade das crianças de até 3 anos, acidentados não compatíveis com a vida, sofreram um impacto lateral.

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Para reduzir a probabilidade de lesões, a maioria dos modelos estão equipados com proteção lateral. Ela fornece uma variedade de métodos separadamente e em diferentes combinações: camadas do corpo e de absorção de cargas, suspensão lateral e t. d.

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No avançados modelos de utilização de uma variedade de sistemas de absorção de energia: air bags, energopogloshcayushcie cargas externas de inserção para uma distribuição uniforme de energia de impacto e t. d.

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Padrões antigos não estiveram sob os fabricantes de experimentar a cadeira de impacto lateral e apenas a comunidade de consumidores incluíram tais testes de colisão em seus estudos. A partir de 2018 para todos produzidos de rodas será provida obrigatório o teste de impacto lateral, o que seriamente aumentar a segurança da criança.

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Ajuste da inclinação do encosto

As cadeiras do grupo 1 e 2, onde há um encosto, que são liberados em duas versões. O primeiro – sem ajuste de inclinação, ou seja, o encosto da cadeira de criança é livre para se mover e, prislonyayas a um adulto a sede da máquina, toma a sua posição. O segundo – com ajuste de inclinação do encosto, ou seja, o encosto pode modificar a sua posição, independentemente do passageiro do carro. Esta é a função para a transferência da cadeira no modo de suspensão e volta.
A maneira mais simples de ajuste de inclinação – aplicação especiais de inserção ou de rolamento na base da cadeira. Quando a sua extensão e a base, e o encosto naklonyayutsya. O intervalo de variação do ângulo é muito modesto. Manipulação com inserções estabelecido cadeira bastante inconveniente de procedimento.

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O seguinte maneira: apenas a inclinação do encosto. O intervalo de variação do ângulo mais frequentemente do que uma pequena.

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Também é importante entender que as cadeiras auto para o grupo mais velho (sem internas correias) no estado de “sono” quando um ACIDENTE aumenta a probabilidade de mergulho da criança sob o carro o cinto.
O método utilizado no grupo 1: cadeira de rodas-balde-instalada no disco rígido base e muda sobre ele. Este projeto combina a mais alta segurança, assim como a base continua a ser pressionado contra o assento da máquina e conveniência, assim como a inclinação é feito com um clique.

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No mais simples dos modelos de ângulo de inclinação fixa de uma a duas posições avançados modelos de posições mais ou ocorre um bom regulamento com o pneumático-sistema.

Posição horizontal

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Totalmente posição horizontal só pode ser lyulkah para recém-nascidos. Em rodas-perenoskah grupo 0+ para crianças até um ano) é quase a posição horizontal

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Para um pouco podrosshih crianças é necessário, para a cabeça e as costas tivemos o apoio e a absoluta e a ênfase. A melhor posição – a postura do embrião, com inclinação de 45°.

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Para obter mais opções de conforto

Viseira ou capuz.

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A viseira é usado mais freqüentemente nas cadeiras do grupo 0+. Protege a luz solar, e, no caso, se o bebê dorme, do vento e da chuva se transportar para casa ou motsione na natureza. Se necessário, removido.

Pena

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Em modelos, o 0+, existe uma grande alça de transporte em vários estados, com o qual você pode transferir de uma criança em uma cadeira, usá-lo como um roqueiro ou, vice-versa, como o bloqueio para evitar oscilações. Nos modelos mais velhos grupos – duas pequenas alças para o transporte de mais de uma cadeira.

Forro

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Para o seguro de manter as costas e a cabeça, o adicional de reduzir a carga de trabalho e a correta distribuição do peso em modelos 0+ ortopédicos utilizados forros. Eles são de vários tipos: o forro de-rolo, o forro-o lixo, a bucha-travesseiro.

Teste

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A cadeira deve ter o certificado de conformidade, o protocolo de teste e uma mensagem de aprovação de tipo. Original do fabricante, cópia de fornecedores.
Nota: de acordo com dados da Cruz Vermelha Russa a partir de 59 crianças detentoras de dispositivos 46 não atendem as normas técnicas, mas têm executado corretamente certificados (e essa gritante pintura em pequeno volume de produtos com manifestamente legítima de certificado, no país mesmo, por vezes, mais cadeira sem certificados, com falsos certificados, com certificados emitidos por neupolnomochennoy organização ou com otozvannoy de acreditação).

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No momento em que as normas ECE 44/04 (= Regulamento Técnico TC “SOBRE a segurança de rodas de veículos” ) e a ECE R129 (i-Size) funcionam simultaneamente, o primeiro no inverno, o segundo na rekomendatelnom ordem. A partir de 2018 ECE R44/04 cessa. A nova norma ECE R129 prevê algumas alterações, como: obrigatória para o transporte de crianças de até 15 meses de costas para a direção do movimento (anteriormente – até 9 meses), a obrigatoriedade de facilidades de cadeira de fixação ISO Fix (anteriormente — não necessariamente), a obrigatoriedade do teste da cadeira de impacto lateral (anteriormente a exigência não existia), a seleção de grupo é feita por idade e crescimento (anteriormente por peso) e t. d.

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Testes de colisão

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Cadeiras na Europa estão sempre sob o olhar atento da controlam as organizações e associações. Assim consumidor clubes ADAC, na Alemanha, Autoliito na Finlândia, RACC na Espanha, TCS, na Suíça, OAEMTC na Áustria, a associação ANWB, na Holanda, e O registo de “revisão automática” e muitas outras, gozando de boa técnica, regularmente testes e a avaliação de rodas em termos de grau de proteção, custo, facilidade de uso e t. d.

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Laboratórios de erros, falhas e franca falso com todos os postos de documentos encontrados em todos os lugares e na Europa, inclusive.

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Testes de colisão de log de revisão automática
Testes de colisão frameless cadeiras auto para crianças de acordo com as regras o regulamento ECE nº 44

Nota: é interessante notar que os consumidores e intermediários-as lojas não têm nem o equipamento, nem a qualificação plenamente verificar como a falsificação do próprio certificado e informações incorretas no presente. Os fabricantes, em parte, são os culpados por tal situação. Em uma corrida sem fim para a otimização eles estão constantemente a mudar os seus produtos, e cadeiras, mostrando em testes de bons resultados, depois de um ano totalmente falham as mesmas teste. Detalhados a audiência descobre-se que foi substituída por uma ou mais peças mais baratas análogos. Essa situação não só em crianças de rodas, e praticamente em qualquer lugar de lâmpadas led a indústria espacial – substituir o artigo 800 rublos e dois “Proton” alguns bilhões de nada e não alcançar.

Faixas de preço

até 2 000 rub. – boosters, a parte inferior da cadeira para crianças e adolescentes de 130 sm.;

2 000 – 5 000 rub. rub. – o mais simples modelo ou avançados modelos de impulsos, com duplo sistema de fixação;

5 000 – 10 000 rub. – neste grupo aparecem modelo de fixação ISO Fix com reforço lateral para proteção, desenvolvidos encostos de cabeça. Aqui mesmo poltronas que se transformam em duas ou até mesmo três grupos ao mesmo tempo. Também (talvez mais importante) neste grupo estão presentes modelo, foi submetido a alguma reais de testes e ensaios;

mais de 10 000 rub. – cadeira -de transformers com um grande número de possíveis configurações. Neste grupo, à medida que os custos aparecem as opções adicionais de segurança, tais como: dupla camada de caixa, três camadas de material absorvente e L. S. P. (absorve o avançado, de 20 a 25% de energia) para a proteção contra impactos laterais, mesa de segurança. Também para obter mais opções de conforto: sistema pneumático de ajuste de ângulo de inclinação, auto mudança do comprimento interno do cinto quando configurar o encosto de cabeça, pneumático ajuste de altura do apoio de cabeça, espuma de enchimento para se adaptar à forma do corpo de uma criança, rodando a cadeira em 90° para o plantio de verão capa, compatível com os bancos de ISO-Fix, design ergonômico, tecidos naturais estofados, compatível com chassis rodas mesmas empresas (moisés é usado como um assento de rodas e cadeira) e dr. a Maioria dos modelos neste grupo correspondem ao padrão europeu de segurança ECE R 44/04 e passaram reais de testes de colisão com vídeos de resultados, de livre acesso.

Após a compra

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– Inspecionar o local de passagem de cinto, instruções rigorosamente anexar uma cadeira para o carro.
– Executar um driving range de pristegivanie criança, verificar a conveniência de plantio, densidade de encostar os ombros, a falta de perekruchivaniy e zashcemleniy.
– Falar com o bebé sobre o perigo de aliviar os ombros ou rasstegivaniya do castelo (se possível).
– De antemão, antes que venha o frio da temporada de controlar a capacidade de fixação de inverno de roupas.
– Comprar capas de banco da frente (para que as crianças não pachkali seus sapatos).
– Sempre verificar a altura do encosto de cabeça (a cabeça não pode atuar em mais de 13 cadeiras instaladas por curso do movimento e não deve atuar, em geral, os modelos instalados contra-movimento).
– Comprar o tecido refletivo (véu) para proteger da luz solar directa para evitar rachaduras peças de plástico e queimar tecidos de estofados.
– Anualmente, explorar todas as partes do corpo da cadeira em busca de rachaduras ou modificar o formulário.

Sim, e você não pode comprar um usado/poltrona junto de pessoas desconhecidas, assim como até mesmo o mais leve choque deforma o corpo, o que significa que já não pode ser considerado funcional ferramenta de segurança.
Tudo.
Boa sorte na estrada !

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