Produtos automotivos – Revisão DEXP RD-Segurança dvr + detector de radar

Avtotovary - Obzor DEXP RD-Security videoregistrator + radar-detektor

Olá a todos! Acho que não vou revelar o segredo e dizer que em nosso país dvrs são muito populares e os proprietários de automóveis usam o programa completo. Para os amantes de pressionar sapatilhas tênis no chão há tal uma coisa útil como um detector de radar, aliás, é proibido em muitos países do mundo! Hoje vamos falar sobre um dispositivo 3 em 1. Chamado de dispositivo de DEXP RD-Security.

EMBALAGEM E CONTEÚDO DA EMBALAGEM

O aparelho vem em uma pequena caixa de densa do cartão. A caixa tem toda a informação sobre o mérito do instrumento.

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Ao comprar, preste atenção no controle de lacre, ela deve estar intacto.

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Dentro da caixa o aparelho é embalado em uma caixa de transporte pacote, e o resto do pacote, você vai encontrar no fundo da caixa.

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Kit de entrega seguinte:

1.- Gravador de vídeo com função de radar detector.
2.Cabo USB – Mini-USB.
3.Cartão de memória de 16 GB.
4.Duas peças de um fusível.
5.Guia do usuário.
6.Fixação no pára-brisa.
7.Certificado de garantia.
8.O cabo de alimentação.

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Um agradecimento especial para o cartão de memória fornecido! Imediatamente comprei o aparelho e pode ser apreciado. Aliás, um cartão de memória classe 10, como recomenda o fabricante. 16 GB será suficiente, é de 90 minutos de gravação contínua em qualidade máxima.

Sugiro verificar imediatamente o tgv desempenho do cartão de memória.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Definições gerais

Tipo – dvr + detector de radar.
Modelo – DEXP RD-Security.
A principal cor – preto.

A matriz e o sistema de vídeo

Chipset – MStar MSC8328P.
Matriz – Aptina AR0238.
Resolução máxima – 2304×1296.
A taxa de quadros de 30 s.
Formato de gravação – MOV.

Sala

O número de câmeras – 1.
Ângulo de visão da lente é de 140°.
A rotação do corpo – não.
Modo de imagem – há.
O tamanho físico da matriz – 1/2.7″.
A quantidade de megapixels – 2.

Exposição

Exposição – há.
Display touch – não.
Diagonal de exposição – 3″.

Detector de radares de velocidade

Built-in detector de radar – há.
Tipos detectados por radares – “Seta”.
Intervalos de radar – X, K, Laser.
Modos Cidade/estrada – de ter.

Modos e funções de gravação

Ciclo de gravação – 1 min, 3 min, 5 min, 10 min.
Gravação contínua – não.
Wi-Fi – não.
O registro de data e tempo – há.
Velocidade de gravação – há.
A gravação do evento em um arquivo separado há.
Modo noturno – não.

O armazenamento de dados

Formatos de arquivo suportados cartão de memória – microSD.
O tamanho máximo do cartão de memória de 64 Gb.

Fixação e sensores
Tipo de fixação – fixação-otário.
Sensor de movimento – temos.
G-sensor – de ter.
Módulo GPS- há.
GPS-informante – há.
Luzes – não.

A alimentação e os conectores

Fonte de alimentação – lateral de uma rede de 12, built-in CRA.
A capacidade da bateria interna – 200 ma/ch.
Tipo de bateria – Li-Pol.
Conectores do gabinete – miniUSB.

DESIGN E ITENS DE CONTROLE

Normalmente, um dispositivo 2 em 1 tem grandes dimensões. Em um gabinete, tem de combinar o gravador de vídeo e um detector de radar. No caso de DEXP RD de segurança o aparelho foi relativamente compacto e isso é muito bom!

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Um dispositivo compacto mais fácil e mais conveniente colocar no pára-brisa, e com a rua dispositivo praticamente não pode ser visto.

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Eu tenho uma máquina de esquerda e localização, direcção e gravador de vídeo que eu postei no lado esquerdo espelho retrovisor, tão fácil manipular os botões e ler informações a partir da tela do aparelho.

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O dispositivo é composto inteiramente de plástico de cor preta com acabamento brilhante inserção. A lente é muito fortemente favorecida pela base do corpo.

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Na extremidade esquerda orifício de ventilação.

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Na parte superior do conector para fixar o suporte para pára-brisa.

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Na extremidade direita reunidos todos os principais conectores: conector DC12V para alimentação de energia, ranhura para cartão de memória microSD, mini-conector USB e o botão para repor as predefinições.

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Na frente do lado brilhante inserção de localização de radar detector. Na parte inferior do alto-falante e o microfone. Módulo GPS colocado na parte superior.

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Tamanho da tela é de 3 polegadas. A resolução da matriz não aparece em qualquer lugar, mas visualmente visto que ela não é muito alta. Abaixo da tela estão mecânica botões de controle.

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1.O Botão “Menu”.
2.O botão “+”.
3.O botão “-“.
4.O botão “OK”.
5.O Botão “Mute”.
6.O botão H/C” (ativa/desativa a tela, toque longo alterar o modo de radar detector).
7.O Botão “On/Off”.

Os ângulos de visão da tela não é a melhor, pode ocorrer uma significativa inversão de cores. No entanto, quando o registrador está no pára-brisa, inversão de cores, não é observado. Ao mesmo nenhuma proteção de tela não pode ser colado universal película protetora para a tela.

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Na extremidade inferior, não há controle.

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Para conexões de alimentação usando o cabo de uma longa 3,5 metros, é mais do que suficiente para a fiação escondida do próprio cabo. No frio, esse cabo dubeet. Para substituir o fusível precisa desparafusar a tampa na parte superior da unidade de alimentação e substituir o próprio protetor.

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A fonte de alimentação dentro do oco e, consequentemente, você pode conectar-se a ela de um dispositivo, quando o próprio bloco de alimentação inserido no conector para isqueiro.

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Fixação de para-brisa bastante compacta e, essencialmente, não aumenta o tamanho total do aparelho.

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A fixação é feita através de uma ventosa. A fixação da fita dupla-face não. Otário é fixado com a ajuda de aperto mecanismo de fixação é muito confiável. O ângulo de inclinação é de cerca de 190 graus, e girar o dispositivo pode ser de 360 graus.

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Três semanas de testes otário não caiu, a temperatura média durante o teste foi de aproximadamente -10 graus. Sim, e o aparelho -15 funciona bem, infelizmente, a temperaturas mais baixas testar o aparelho não funcionar, o inverno na rússia é bastante quente.

A qualidade de construção é boa. Nada de rangendo e não onde ele aperta, mas se muito constatação de falhas, pode-se notar uma pequena folga mecânica dos botões de controle. Pessoalmente, eu ainda não tinha iluminação das teclas, assim como a escuridão cair pretendido botão é bastante problemático.

UM MENU DE CONFIGURAÇÃO

Considere um menu e de configuração de DEXP RD-Security.

Configurações do GPS radar detector.

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1.As configurações de sensibilidade: a rota, a cidade 1-2-3.
2.Você pode colocar um avtopriglushenie de som.
3.O modo de alerta de GPS ou só por um radar. Os dois modos podem ser combinados.
4.GPS-transmissão completa ou simples.
5.A escolha de certos intervalos de radar detector.
6.Você pode colocar um limite de velocidade, quando o que o aparelho não terá nenhum incômodo. Por exemplo, expomos o limite de alerta de 60 km/h e até esse limite o aparelho ficar em silêncio.
7.Também nos permitem expor válido excesso de velocidade de 5 a 30 km/ch.
8.A distância de GPS alerta de 400 a 1000 metros.

O modo de vídeo.

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1.Existem 3 modos de qualidade de fotografia: 1296p – 1080p – 720p.
2.Ciclo de gravação: 1 – 3 – 5 min. de gravação Contínua não.
3.A gravação de áudio ligado/desligado.
4.Modo de LDWS e FCWS.
É notável, mas ligados a instrução não informa o que significam modos de LDWS e FCWS. Há um modo de calibração LDWS, mas, novamente, as instruções de não disse como realizar a calibração deste modo.

Os modernos gravadores de vídeo, além de fixar tudo o que acontece na estrada, executam e outros, não menos úteis, a função. A maioria dos modelos equipados com a função de LDWS, o que significa, como Lane Departure Warning System. Sistema automático monitora regularmente o estado na estrada, alertando para o condutor alto o som de quando ela deixar a banda de condução. A finalidade principal do sistema é o alerta de otvlekshegosya ou zasnuvshego do motorista sobre o risco de saída da faixa de paragem de emergência ou contrária da pista.

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O sistema FCWS soa tão — Forward Collision Warning System. É um sistema de aviso de colisão à frente/direção de avanço, responsável pelo controle de perigoso, muito rápido encontro com o outro carro. É muito rápido é considerada a aproximação é executada a uma velocidade de 30 km/ch. Função FCWS funciona através de câmeras dvr e GPS módulo (de modo que, se você quer tal do assistente, selecione a máquina a partir de dados para o componente), que, quando a detecção de violação de distância de segurança entre o seu automóvel e o fato de que antes de você, e determina a real velocidade. Assim, ele ajuda dvr calcular uma distância segura.

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O Modo De Fotografia.

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1.Tirar fotografias como único, e temporizada (2 e 10 seg)
2.ISO de 200 até 3200.
3.Disponível compensação da exposição, contraste, saturação, nitidez.

A reprodução.

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1.Os arquivos gravados podem ser removidos ou proteger os forçar contra a sua substituição.
2.A seção de vídeos tem as opções: normal, de estacionamento, de emergência.

Configuração geral.

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1.Ajustar o volume.
2.O formato de data.
3.Fusos horários.
4.Idioma (português, inglês, chinês).
5.Desativar a tela (desactivado, 1 min, 5 min).
6.Som de teclado (on/off).
7.G-sensor (sensibilidade: desligado, baixo, médio, alto).
8.O modo de estacionamento.
9.Calibração LDWS.
10.Formatrovanie.
11.As configurações de fábrica.

TESTE

Desde a inclusão de clientes e antes do início da gravação passa da ordem de 7 segundos. Em conexão com o GPS demora 20 segundos, o que, em princípio, rápido o suficiente. Em média, os dados provêm de 7-9 de satélites.

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Se, durante a execução dvr você entra no menu de opções ou configuração, gravação de vídeo pára automaticamente. Em seguida, tem de activar manualmente o registro.

Uma gama completa cartão de memória de 16 GB. Alta velocidade indicadores correspondem a 10 classe de velocidade.

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Primeiro, considere a qualidade de dias de filmagem.

Assim, a qualidade máxima de gravação é de 1296p ou 2304h1296 pontos 30 a/c. O som é gravado em estéreo, a gravação formato MOV. A qualidade de gravação de som bastante bom. Trehminutnyy rolo ocupa no cartão de memória um pouco mais de 500 Mb.

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A legibilidade de quartos está disponível na distância de não mais de 7 metros, sobre os números que já não desmontar.

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Em geral, a qualidade da gravação em resolução máxima de boa, mas pode ocorrer pequenos ruídos de vídeo e um pouco de falta de nitidez na imagem.

A segunda resolução disponível é 1080p ou 1920×1080 com 30 a/c. Visualmente, a qualidade de gravação praticamente não difere do de gravação em resolução máxima. A legibilidade de quartos também não mais de 7 metros.

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A mais baixa resolução é de 720p ou 1280×720 quando 30 a/c. A legibilidade do número reduzido já até 3-5 metros. No quadro já é bastante grande barulho e falta de nitidez.

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Agora, considere a qualidade durante a noite.

Em todos os modos de noite, a taxa de quadros cai e permanece inalterado. Também é difícil perceber a diferença na qualidade entre 1296r e 1080p.

Vale ressaltar que, ao fotografar à noite, a legibilidade de quartos totalmente ausente, mesmo quando estamos tão perto quanto possível do objecto a fotografar. No vídeo recebemos apenas uma mancha branca na área da matrícula. Pode ser um problema é xenon faróis do meu carro?

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Em geral, gravação de vídeo devem levar em qualidade máxima. Durante a gravação, inclua o bastante para que o brilho do pára-brisa. No vídeo durante a gravação de salvos: data, hora, velocidade do veículo e as coordenadas de posição do GPS.

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E ainda com a ajuda de DEXP RD-Security você pode tirar fotos com uma resolução de 1920×1080 pixels. Todas as imagens são obtidas com o efeito “olho de peixe”.

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Está disponível 10 x zoom digital.

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As fotos para o gravador de vídeo só pode fazê-lo ligando a fonte de alimentação externa. Afinal, integrada CRA só serve para salvar o arquivo no momento da queda de energia.

Qualidade de imagem, você pode apreciar neste vídeo:

Eu testei os modos de LDWS e FCWS. Pode-se dizer que esta funcionalidade não funciona no DEXP RD-Security. Anexados a instrução não relata a maneira correta de fazer a calibração LDWS e informações de rede não ajuda a situação. O método de “lança científica” ao longo do dia também não levou a um resultado desejado.

É claro, o nosso instrumento pode determinar a telefones fixos e móveis complexos de monitoramento de tráfego. Aplica-se incorporado o sul-coreano radar de quarta geração. Aviso sobre os seguintes radar: X, K, Strelka, a Laser. Visão geral do radar é de 40 graus.

Na memória do aparelho é armazenado e totalmente banco de dados de 20.000 pontos de fotografar em todo o país. Respectivamente descoberta de câmeras ocorre como GPS módulo, e com a ajuda do radar de funções.

O banco de dados de pontos GPS e o firmware pode ser baixado através do seguinte endereço:

1. www.dns-shop.ru/product/b380c0c99ba23330/videoregistrator-radar-detektor-dexp-rd-security/driver/

2. www.dexp.club/product/b380c0c99ba23330/?alias=videoregistrator-radar-detektor-dexp-rd-security

Vale ressaltar que o manual de firmware e atualização de banco de dados está em inglês! O que impediu a traduzi-la para o português?

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Digo logo que testar complexos Strelka e Laser em um raio de 50 km. de Vladivostok, não é possível! Eles simplesmente não possui. Em nossa cidade e arredores são em sua maioria sistema “CHRIS” e suas modificações.

A primeira coisa testou o aparelho em modo de “Rota”. Recomendo definir a faixa de detecção de 800 metros, porque modernos complexos começam a “pastar” seu carro é a partir desta distância, e em alguns casos até mais.

Fora da cidade, a uma distância de 20 km de distância encontra-se a 7 pontos fixos de observação e de todos os seus detector de radar “pegou” sem problemas. Só que, às vezes, a distância de detecção de quedas de até 600 e menos de metros, embora a configuração instalada de 800 metros de distância.

Recomendo colocar a descoberta de como GPS e radar, porque quando liga o GPS que nos é apresentada é a distância até o ponto de fixação de violação, o que é muito conveniente.

Claro, na cidade de usar o radar no modo de “Rota” não faz qualquer sentido, será muito falsos muitos pontos positivos. O ideal no meu caso foi o modo “3”. DEXP RD-Security c a confiança determinou todas as câmeras na cidade.

Mas em um lugar interessante ocorreu um incidente…

Assim, quando o movimento na cidade, há várias câmeras, que estão sob o solo ar de transição. Quando um movimento em uma direção radar está bem vê essas câmeras, mas quando você já está vindo ao encontro, o radar não responde! No entanto, enquanto me na cidade chamou apenas um único ponto morto e falar sobre algum tipo de tendência não é necessário.

Se familiarize com as funções de radar detector pode este vídeo.

CONCLUSÕES

Até que eu testei DEXP RD-Security, ele caiu de 500 rublos, e agora vale a pena 6.999 de rublos, o que o torna bastante atraente para a compra. Há, naturalmente, pequenos defeitos, que será possível corrigir a nova firmware. Vamos esperar que o fabricante não joga o seu dispositivo e a base de dados de suporte com atualizações serão lançadas regularmente.

GOSTEI:

1.Preço adequado.
2.Cartão de memória incluído.
3.Adaptador de alimentação não leva conector.
4.Pode ser alimentado via USB o conector em um carro.
5.Em geral, boa qualidade de imagem à luz do dia.
6.Dois fusíveis completo.
7.A capacidade de atualização do banco de dados.
8.Bastante exata definição fixos complexos de fixação de TRÂNSITO.
9.Boa qualidade de gravação de áudio.
10.De confiança fixação no pára-brisa.

PODE NÃO FAZER

1.Ao fotografar à noite de carro não são lidos.
2.Uma tela de resolução e ângulos de visão.
3.Mini USB conector.

Então é isso. Obrigada a todos pela atenção. Boa sorte e até a próxima!

Source: https://club.dns-shop.ru/autogoods/obzor-dexp-rd-security-videoregistrator-radar-detektor/

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