Produtos automotivos – Universal 5″ monitor AutoExpert DV-550 e câmera traseira AutoExpert VC-216

Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216

Todos bem-vindos, que olhou para uma visita. Se na avaliação de correr, como você provavelmente já adivinhou, de universal, de 5″ monitor DV-550 e câmera de visão traseira VC-216 nebezyzvestnoy empresa AutoExpert. Quem estiver interessado, como mostrou-se o dispositivo no trabalho, a misericórdia peço sob o piso.

Não é nenhum segredo, do que andar em marcha ré, emparelhado com o perigo, principalmente para os iniciantes de motoristas e condutores de carrinhas. Muitas vezes eu vejo a situação, quando os condutores de Gazelas, de Arroz ou de outras carrinhas antes de embarcar em marcha ré, dão um sinal e só depois de uma pequena pausa, começam o movimento. O cálculo quando o fizer, vai para o transeunte aleatório ouvirá klakson e vai embora com a estrada. Este método não é muito seguro, mas o outro de forma rápida e fácil forma de testar a zona cega para o carro não. É aqui que vem a calhar câmara de marcha à ré. E, com ele também é muito conveniente para estacionar, não tem medo de pegar pé ao lado do carro ou estragar o pára-choques de qualquer obstáculo. Sistema ajuda parqueamento, neste caso, a coisa não é muito conveniente, e em raros casos, até mesmo prejudicial. Além disso, graças ao amplo ângulo de visão, é muito confortável de tocar em marcha ré, com estacionamentos, onde, por causa de carros estacionados não pode ser visto de se evitar os carros. Não vou listar os prós de dados de dispositivos, mas vou dizer apenas uma coisa, que por um pequeno valor, você pode economizar dinheiro e nervos, e simplesmente fazer o seu cavalo de ferro mais conveniente.
 
A aparência geral de um monitor AutoExpert DV-550:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216

Características de desempenho do monitor:
— Fabricante – AutoExpert
— Número de modelo DV-550
— Cor – preto
— Instalação em um painel ou pára-brisa
— Diagonal e do tipo de tela – 5″ TFT TN
— Resolução – 800*480 pixels (16:9)
— Brilho – 250 cd/m2
— Contraste – 350:1
— Interfaces – 2 entrada de vídeo PAL/NTSC
— Fonte de alimentação – permanente 9-16V
— Consumo de energia – 4 W
— Temperatura de operação de -20 a+60°C
— dimensões: 130mm*100mm*37mm
— peso 137 g
 
Características de desempenho da câmera:
— Fabricante – AutoExpert
— Número de modelo – VC-216
— O tipo de matriz – CMOS
— Resolução – 648*488 pixels (480 linhas)
— Ângulo de visão de 170° (provavelmente na diagonal, horizontal um ângulo menos)
— Iluminação mínima – 0,6 lux
— Fonte de alimentação – permanente 9-15V
— O nível de proteção IP68 (proteção total contra água e poeira)
— Temperatura de operação de -20 a+60°C
— On/off limitado de linhas – sim
— On/off espelho de transmissão de imagem – sim
 
Conteúdo da embalagem seguinte:
— 5″ monitor AutoExpert DV-550
— alimentação-fio, de comprimento de 1m, com fins-de-semana o conector da C.C. 5mm
— pala
— instruções resumidas em russo
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Conteúdo da embalagem câmera traseira:
— câmera retrovisor AutoExpert VC-216
— cabo de vídeo
— três parafusos de fixação
— instruções resumidas em russo
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Vêm de produto em pequenas coloridas, caixas de papelão, que estão presentes em todos os principais especificações:
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A verdade, de caixa para a câmera, provavelmente, unificado sob a inteira gama de modelos, desde que a imagem se assemelha a outro modelku:
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Dentro de caixas especiais de boxe – uma espécie de protecção durante o transporte. Ao mesmo tempo, o cartão é muito apertado, por isso a segurança de dispositivos, você pode não se preocupar:
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Instruções kratenkie, mas os passos básicos e as nuances de instalação discriminados:
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Dimensões:
 
Versátil monitor tem bastante compacto (130mm*100mm*37 milímetros) relativamente grande diagonal em 5″. Aqui está uma comparação com o milésimo banknotoy e korobkom de fósforos:
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O peso do monitor pequena, com cerca de 137gr, portanto, ele pode ser fácil de instalar, não só para o painel, mas no pára-brisa, não tem medo de quedas:
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Aparência:
 
Externamente, o monitor parece muito bom, um projeto rigoroso e borda priukrasyat interior de qualquer veículo:
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Os botões de controle estão escondidos na parte de trás do painel:
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Graças ao suporte, pode definir a partir de qualquer ângulo de inclinação:
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Sim sim, suporte permite girar o monitor em 360°:
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Graças a ampla perna e o bom duplex skotchu, o monitor está bem segurando no pára-brisa. Se desejar, pode ser preso e no teto, expandindo a perna para cima. Sem muita dificuldade, ele vai ficar e no painel de instrumentos. Com o lado direito na parte traseira do monitor estão disponíveis os botões de controle:
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Existem cinco botões de controle: alimentação, menu, um aumento/redução do parâmetro e mudar a saída de vídeo. Tudo muito simples.
Junto ao monitor vai o fio de alimentação, comprimento de 1m, além de o próprio monitor tem metros de fio, o que deve ser suficiente para instalar em qualquer carro. Na foto dois amarelos tulipa – entradas de vídeo, conector vermelho – alimentação, à direita alimenta fio:
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Pala bystrosemnyy, colocada por cima, sem grampos de fixação não tem:
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A principal atribuição da borda – minimiza o brilho quando o tempo está ensolarado. Depois de instalar a viseira, a aparência do monitor não sofre:
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Agora é a vez da câmera:
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Este é o padrão do CMOS câmera com uma resolução de 0,3 Mp. Para se conectar ao monitor completo, tem tudo o que precisa:
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Resta apenas resumir a alimentação de lâmpadas de marcha e estender-se pelo interior do carro cabo de conectividade de vídeo:
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A grande vantagem é o comprimento de cabo é de cerca de 6m, portanto, para evitar quebras no futuro, recomendo fazer um pequeno estoque nos cantos do corpo da máquina (debaixo de lambris, é claro). Na verdade, esta é uma das mais complexas operações na instalação de câmeras, porque em alguns lugares tem que remover o painel de guarnição do salão de beleza. Você pode, é claro, e não tirar nada, mas simplesmente jogar a cabo sob o assento e tapetes, mas uma vez que o cabo hilenkiy, por muito tempo, pode não ser o suficiente, por isso recomendamos que escondê-lo sob o painel de guarnição do salão de beleza.
 
Teste:
 
Quando a alimentação de energia e ausência de sinal de vídeo temos um padrão de tela azul:
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Uma vez que tais monitorchiki calculado para o segmento, então a matriz aqui uma das mais low – TFT TN, portanto, pequenos ângulos de visão. Para aumentar o brilho, você pode descolar a película protetora. Tamanhos de tela 108mm*65mm, em diagonal é igual a 127 milímetros, o que representa apenas 5″.
Conectando a câmera ao monitor, ver o real ângulos de visão da câmera traseira:
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Como vemos, até honestas 170° – lo. Ângulo de visão horizontal de cerca de 90-100°, embora a sua falta por olho (experiência de operação, cerca de 8 meses):
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Quando maior o ângulo de visão vai se manifestar chamado efeito “olho de peixe”, que consiste na simplificação de linhas retas. Em outras palavras, a imagem será redimensionada nas laterais, o que torna difícil analisar e avaliar a situação do trânsito.
Agora, com ângulos de visualização do monitor. Como já mencionei anteriormente, aqui instalado TN matrix, que não possui grandes ângulos de visão e um bom contraste. Mas, a julgar pela foto, tudo o que não é tão ruim quanto parece:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Nós temos bastante suculento imagem, e depois de tudo ainda com a película protetora. Em caso de grandes curvas, é claro, a imagem se desvanece, mas se fosse aqui estava IPS matrix, o custo final seria diferente em uma forma grande.
 
Instalação:
 
Eu decidi instalar o monitor em seu pára-brisa bem leve e com suporte universal que permitem:
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Para disfarçar a noite, você pode girar o monitor lcd o painel:
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A conexão do kit simples, de acordo com o esquema:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Brevemente vou explicar:
Jantar de uma câmera retrovisor é necessário após o relé de marcha, ou com a luz de cortesia luz de marcha atrás. A última opção é a mais simples, e recomendo. É fácil de adivinhar que como só ligue a traseira de transmissão, no monitor aparece a imagem. Adicionalmente imprensa não precisa de nada. Se quer sempre ver o que está acontecendo atrás do carro – conecte a outra linha de alimentação, por exemplo, a partir dos envelopes. Esta é uma ótima opção para aqueles que constantemente se esquece de incluir, :-). Quando o fizer, a imagem será constantemente no monitor.
A coisa mais difícil de estender o cabo de vídeo da câmera para o monitor através de todo o interior da máquina. Quem não tiver tempo ou vontade de mexer com o estilo do cabo debaixo de lambris, arrastamos sob o assento e tapetes. Em geral, o trabalho não é complicado, mas algumas horas tem que gastar.
Também há uma outra boa opção de alimentação de fio sob o forro do teto. Primeiro você precisa perder debaixo de lambris de disco a sonda ou o chamado recuo (ou duro fio ou dvuhmetrovyy cabo-canal de pequena seção transversal), amarrando fios nele, e depois puxar de volta ou dernut por outro lado, dependendo dos dispositivos elétricos. Só vai podpihnut fio sob o forro de acabamento, para resumir a um monitor e uma câmera.
A grande vantagem da câmera é a montagem do conector:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Seu significado é o fato de que a instalação não precisa de um furo grande para transportar no corpo do feixe de fios, é suficiente a 6mm sob este conector. Instaladores-lo muito apreciam, às vezes, ele simplifica muito a instalação da câmera. O conector está presente “proteção de tolo”, t. e. errado não pode montar:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Bem, algumas palavras sobre o peremychkah, responsáveis pela ativação/desativação de vagas de estacionamento em linhas (azul) e do espelho de transmissão de imagem (branco):
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Por padrão, a câmera a imagem espelhada (para instalação como uma câmera de visão traseira). Para uso como uma câmera de marcha, se necessário quando a alimentação desligada cortar o fio branco e zaizolirovat extremidades. A imagem com a câmera gira em 180 graus. Para desactivar limitado de linhas, o que é necessário quando a alimentação desligada cortar o fio azul e zaizolirovat extremidades. Alguns modelos não tem essas possibilidades, por isso, pode-se dizer que funcional este modelo é muito rico.
Infelizmente, fortes geadas e a falta quente boxe não é permitido instalar uma câmera em seu lugar, então liguei anteriormente instalada a câmara AutoExpert VC-204. Câmera similar sobre o recheio (ambos resolução de 0,3 MP e o ângulo de visão de 170°), mas diferentes em krepezhu (VC-204 fixada no quadro da matrícula e tem suporte giratório):
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Como vemos, a imagem é excelente:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Mudamos o ângulo de visão do monitor, a imagem se desvanece, mas aqui ângulo muito grande já:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216

Na ausência do sol, no inverno, a viseira é inútil, mas no verão, é provável que seja muito procurado:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Bem e, por último, uma foto de perto para avaliar a qualidade de uma imagem:
Avtotovary - Universalnyy 5" monitor AutoExpert DV-550 i kamera zadnego vida AutoExpert VC-216
 
Prós do kit:
+ um bom ajudante de condutores-para iniciantes
+ aparência elegante monitor
+ fácil de kit de conexão de
+ boa qualidade de imagem
+ boa proteção para a câmera contra poeira e água
+ a possibilidade de configuração da câmera (espelhamento de imagem, os espaços de linha)
+ boa conteúdo da embalagem
+ um pequeno valor de um conjunto de
 
Contras:
— Para a instalação segura requer tempo, um lugar quente e habilidades básicas de
— Ângulo de visão da câmera um pouco não corresponde (muitos gravadores de vídeo têm um ângulo de menos de 100°)
— o suporte da câmera possui um ângulo fixo de instalação (alicates ajuda, ou você pode escolher um outro modelo a partir de uma ampla gama do fabricante)
— a média de qualidade de imagem em condições de pouca luz, mas a luz membros de lanternas de marcha-atrás (branco) é o suficiente para iluminar o espaço traseiro e ver no monitor todos os obstáculos
 
Conclusão: para resumir, posso dizer o seguinte, que este conjunto é uma boa ajuda os iniciantes a motoristas e condutores dimensionais de carro (gazelas, minifurgonchiki) que tenham em mente as características do projeto está presente a zona cega. A qualidade da imagem durante o dia é muito boa, a noite é aceitável, portanto, recomendo a comprar…

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